HSE (Eng-Rus)


Man Lost Procedure
Процедура поиска людей и оказания первой медицинской помощи



The Journey Manager should ensure he keeps track of the time in relation to the times that the driver is required to call as per the Journey Plan.

Where a driver is late phoning, the Journey Manager should attempt to phone him within 30 minutes of the scheduled time. Where the driver is contacted and OK, then the Journey Plan must be recorded as contact made.

Where the driver cannot be contacted, the Journey Manager should continue to phone him for up to one hour after the scheduled contact time. After which senior local operational and HSE management must be informed.

The department/contractor should continue to try to make contact and organize other vehicles/contractors travelling along the planned route to attempt to locate the driver.

Where the driver has not been located after two hours have elapsed since his scheduled reporting time, the “Man Lost” emergency procedures must be implemented.

The Journey Manager and senior management must remain ‘on duty’ to assist with emergency procedures as requested until the driver is found.

Drivers who have failed to call the Journey Manager as required by their Journey Plan and themselves have failed to answer phone calls from the Journey Manager or others without good justification should face disciplinary action. The degree of this action should be greater if this has resulted in an escalation to a “Man Lost Emergency event” with its associated manpower and cost implications.


Лицо, отвечающее за регулирование поездок, обеспечивает контроль времени, которое указывает водитель в соответствии с планом поездок.

В тех случаях, когда водитель не выходит на связь вовремя, лицо, отвечающее за регулирование поездок, пытается дозвониться водителю в течение 30 минут после запланированного времени выхода на связь. Когда водитель выходит на связь, в план поездок вписывается время звонка.

В тех случаях, когда водитель не может выходить на связь, лицо, отвечающее за регулирование поездок, продолжает звонить ему в течение часа после запланированного времени выхода на связь. После этого в известность ставятся руководитель местного отдела эксплуатации и руководство ОТ, ОБ и ООС.

Отдел/Подрядчик продолжают попытки установления контакта и организуют другой транспорт/персонал подрядчика для следования по запланированному маршруту с целью обнаружения водителя.

В случаях, когда водитель не был найден через два часа, запускаются процедуры поиска людей и оказания первой медицинской помощи.

Лицо, отвечающее за регулирование поездок, и высшее руководство остаются на работе для содействия процедурам действий в аварийных ситуациях до нахождения водителя.

В отношении водителей, которым не удалось дозвониться лицу, отвечающему за регулирование поездок, в соответствии с планом поездок и которым не удалось самостоятельно ответить на телефонные звонки лица, отвечающего за регулирование поездок, или других лиц без подтверждения, предпринимают дисциплинарные меры. Степень таких мер должна быть более значительной, если это привело к “поиску людей в чрезвычайных ситуациях” с использованием спецперсонала и финансовыми последствиями.